タクトベーシック納車
ついに先週購入したタクトベーシックが我が家にやってきました。
本体価格7万円代、走行距離約5,000kmという丁度いい中古原付。
エンジン付けた瞬間、以前レンタルで乗ったタクトとの違いがはっきりわかった。
これ超現役で乗れるじゃん……。
実際走り出すとそう思わざるを得ない。
「SEAT」ボタンが若干擦り切れてる点を除けばめちゃめちゃ綺麗な外装だ。
タクトより若干シート位置が低いので足つきがし易い。
このために購入したシステムヘルメットは19Lのメットインに入らなかったが、
まぁ予想していた通りなのでノープロである。リアボックス買えば解決。
2時間弱走ってみた感想
タクトベーシックたまらねーぜ！もうひとっ走りしてくっか！！
的な謎のテンションで16時～18時頃までバイパスを走ってきたわけです。
寒い
この時期バイク乗ってる人凄いなぁと。
たまたま風も強かったんですけど、まぁ寒かった。
上マウンテンパーカーで下ジャージだったからね。ｼｶﾀﾅｲﾈ。
ただ、顔面についてはシステムヘルメットだったので全然寒くなかった。
ジェットとか半帽にしなくて良かったなぁとしみじみ思います。
ケツ痛い
ずっと座ってるとケツも多少痛みます。
信号待ちで立ったり足延ばしたりしていたので後ろから見たら何あの人怖って感じだったはず。
すり抜けする人多い
四輪にせよ二輪にせよ鬼のセーフティドライバーを心がけているので無茶な運転はしないんですが、
50cc原付のすり抜けがやたら多かったなぁと思います。
（厳密には「すり抜け」という言葉は道路交通法の中に登場しませんが）
普段は車を運転する機会の方が多いので、基本的に前を走る車両が止まったらその後ろで止まるようにしてます。
というか所詮50ccなのですり抜け前に出てもすぐ抜かれますしね。
楽しい！
なんかこう、車とは違った良さがあると言うか。
外の景色をダイレクトに感じる楽しさ、面白さはバイクならではなのかしらと思ったりしました。
取り回しがしやすい分思い付きで寄り道したり出来るのもバイクの良いところかもしれません。
ただし二段階右折は実際やってみるとほんと面倒でした。
右ウィンカー出しながら第一通行帯（左折専用車線を含む）を徐行しつつ直進って謎過ぎるよぉ……。
ではまた次回っ。